除了植保,警用安防、電力、物流、測繪等應用前景如何?

   日期:2020-09-12     來源:宇辰網    作者:彭輝    瀏覽:73    評論:0    
核心提示:除了植保,警用安防、電力、物流、測繪等應用前景如何?警用的無人機不一定適合實際需求,電力領域在他看來,目前的飛機只能解決人“爬塔”的問題,還解決不了人“爬山”的問題。至于說物流,他認為2020年依然處于試驗階段。測繪市場接下來會如何?他直言現在好多公司做測繪,其實浪費了大量的金錢和人力。
因為國家補貼的緣故,無人機植保可以說是目前最有前景和熱絡的行業應用。宇辰網專欄丨留給其他植保機品牌的時間,確實不多了,可供參考。

除了植保,警用安防、電力、物流、測繪等應用前景如何?

在疫情爆發前夕,我跟北京航空航天大學無人機所工程師楊炯就無人機行業應用的各方面進行了咨詢和請教。

下面分別是其對這些領域的發展預判:

“警用的最大問題一直是批量上不來,沒有批量,沒有固定的需求,就沒有人給你做大批量的產品。”

楊炯說,盡管全國警隊確實不少,但可用于警用的無人機不一定適合實際需求。其中主要有幾點,第一是續航能力不夠,第二是準備時間比較長,運送又占地方,換句話說,就是產品化還沒有做到多好。“警用領域的需求環境一般都比較惡劣,比如晚上、深山老林、城市信號遮擋,這些情況現在的無人機還難以搞定,所以目前只能是深度定制。”一旦深度定制,批量就上不來,價格就下不來,也就普及不了。因此,“警用、安防都還處于深度定制的初期階段。”
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電力領域在他看來,目前的飛機只能解決人“爬塔”的問題,還解決不了人“爬山”的問題。也就是巡檢的時候,原來需要人爬到塔上去看,有了無人機以后,人跑到塔底下,不用再爬塔,放飛機拍攝就是。但對于電力巡檢來說,最重要的是不用爬山,尤其是大山。這個問題,多旋翼的續航滿足不了,用固定翼又沒有精度。“巡檢需要懸停拍點,需要細到什么程度?最小的硝子1.2毫米,看硝子斷沒斷,所以固定翼是不可能的,必須是多旋翼或直升機才可以做。但直升機成本下不來,只能靠多旋翼。“什么時候多旋翼的續航能上去了,什么時候就有希望。”同理,只要多旋翼續航一天不上去,電力巡檢就只能是小規模試用。

至于說物流,他認為2020年依然處于試驗階段。在局部地方,政府可能會批一些有限制的航線讓物流企業跑一跑,看看它們的成功率,找找經驗。

測繪市場接下來會如何?他直言現在好多公司做測繪,其實浪費了大量的金錢和人力。“測繪數據本身是涉密的很敏感的數據,讓社會公司來做,首先數據安全怎么保證?”在他看來,測繪或者是企業聯合測繪部門一起做,或者測繪部門自己出錢,自己組團隊做自己的無人機。“社會上的公司適合干啥呢,給測繪無人機配套設備,做飛機、做傾斜相機、做飛控等。”

而從既有的現狀看,測繪主要有幾種飛機,第一種是手拋的小固定翼,第二種是多旋翼,第三種垂起。“手拋是一種最沒前途的,聽起來很好,實際用起來很麻煩。第一它續航有限,覆蓋能力基本上與多旋翼相當,而且因為多旋翼這兩年發展更加成熟,手拋的便利性就不明顯了。”基于此,他認為手拋會逐漸淡出,將來在測繪行業必然是垂起和多旋翼的天下。多旋翼覆蓋的是小范圍精確航拍,垂起是大范圍測繪。“測繪的重點并不在飛機平臺上,未來的發展方向應該在拍攝設備上,比如傾斜相機中國到目前為止還沒有自己的成品,因為相機還搞不定。”現在國內出的所謂的航拍相機,“都是把國外的民用相機拆機以后,重新組合弄出來的,這樣當然不行。”測繪行業目前缺的核心拍攝器件,或許可以由川普認證的企業,像海康、大華、海思來做,它們有這個實力,但是它們并沒有做,而其他的小企業做的就是拆機。“這個事利潤率可能高但銷量不大,它們很可能沒有看到這塊市場。但如果它們現在不搞,將來搞起來之后也就沒它們什么事了。”如果最終的情況是大家繼續拆機,這個行業就繼續起不來。

“測繪現在就是卡在核心拍攝器件上。攢的相機首先是民用相機,它的需求跟測繪的需求是不一樣的,民用相機注重的是色彩,測繪更注重的是精確,要的是低噪度、高動態,完全不是一個概念。”只不過目前,可能因為像索尼的相機太好了,能覆蓋到目前的應用,所以拆了也可用,但專業的相機肯定得比這個強。



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